Pakistan'da Motosiklet Seyahatine İlişkin SON Rehber (2025)

Bunu hayal edin; Tertemiz asfalt yolda ilerlerken etrafınızda serinletici bir rüzgar esiyor. Motorunuz, gerçeküstü ekran koruyucu benzeri manzaradan sizin kadar memnun görünüyor. Düzinelerce 6000 ve 7000 metrelik zirve etrafınızı çevreliyor ve buz mavisi bir nehir, çok aşağıdaki vadide, sağ taraftaki devasa bir düşüşün altından ufka doğru yılan gibi kıvrılarak uzanıyor.

Yoldan buzulları ve dağ göllerini görebiliyorsunuz ve eğer doğru zamanda gelirseniz tüm bu manzara hayal edebileceğiniz en muhteşem sonbahar renkleriyle ateşe verilecek.

bu benim arkadaşlarım Pakistan'da motosiklet yolculuğu .

Pakistan'da seyahat etmek, nasıl yaparsanız yapın, harika bir şey ama bence bu ülkeyi (gerçekten en iyi dağ yarışmasını kazanan) iki tekerlek üzerinde görmenin daha iyi bir yolu olamaz.

Ancak Karakurum Sıradağları'nın seyahat etmek için hala çok sıra dışı bir yer olduğunu düşünürsek, Suzuki 150 veya Honda 125'inizle gün batımına doğru yola çıkmadan önce biraz araştırma yapmanız gerekecek.

İşte ben de burada devreye giriyorum.

Bildiğim kadarıyla Pakistan'a pek çok kez gittim. 2015 yılında ülkedeki ilk seyahat blog yazarıydım ve Pakistan'a turlar düzenleyen bir şirket kurduktan sonra keşif gezilerine liderlik eden ilk kişiydim. Bu görkemli yüksek rakımlı yollara çıkmanız için ihtiyaç duyabileceğiniz tüm bilgileri size sağlamak için buradayım.

yeni ingiltere gezisi

O halde hadi hemen konuya geçelim; Pakistan'da bir profesyonel gibi nasıl seyahat edileceğini ve bu çılgın otoyollarda güvenle nasıl gezileceğini öğrenmenin zamanı geldi.

Pakistan'da bana katılın!

Elseheria liderlik ediyor küçük grup sırt çantalı gezginlerin motosiklet macerası Pakistan'ın kuzeyinden geçiyoruz. Bu geziye katılın ve macera yolculuğunun son sınırına tanık olun!

Bu maceralar Elsewheria imzalı, The Broke Backpacker'ın kurucusu Will'in yeni projesi 🙂

Neden Pakistan'da Motosikletle Seyahat Etmelisiniz?

Basitçe söylemek gerekirse, Pakistan'ın kuzeyindeki muhteşem dağ sıralarını keşfetmenin iki tekerlekten daha iyi bir yolu yoktur. benim ilkim ülkeye gezi otostop ve toplu taşımadan oluşuyordu ve ben otostop yapmayı deli gibi SEVİYORUM, Pakistan'ın karla kaplı zirvelerinin altında bisiklet sürmek beni gerçekten aşık etti. 

Toplu taşıma TAM OLARAK her yere gitmediğinden, Gilgit Baltistan ve Chitral'de (diğer adıyla Kuzey ve eşsiz öne çıkan) bir yerden bir yere hızla hareket edebilme özgürlüğü inanılmaz derecede önemlidir. 

Araba kiralamak aslında bir şey değil ve bir sürücüye sahip olmak (hatta soğuk bir sürücü olsa bile), yoldaki özgürlüğünüzü ve bağımsızlığınızı ortadan kaldıracaktır. İşte motosiklet yolculuğunun devreye girdiği yer burasıdır. 

Minibüs de dahil olmak üzere Pakistan'ı neredeyse her şekilde seyahat etmiş olmak tur lideri olarak ve şehre giden meşhur trenlerde - dünyanın en yüksek karla kaplı zirvelerinden bazıları etrafınızı tamamen çevrelerken, muhteşem dağ havasının yanınızdan geçmesi hissinden daha iyi bir şey olmadığına sizi temin edebilirim.

Tanışmak için en kolay yer olmasa da burada bisiklet sürmeyi öğrenen birkaç sırt çantalı gezgin bile tanıyorum. Belki de güzelliğiyle ünlü Karakoram Otoyolu bunu yapmak için en iyi yer olmayabilir, ancak her zaman boş bir şehir alanından başlayıp yukarıya doğru ilerleyebilirsiniz. 

Gerçek macera arzusu ve iyi bir kaskla (evet kesinlikle bir kaska İHTİYACINIZ VAR) dağlara ulaştığınızda dünyanın en iyi motosikletlerinden bazıları sizi bekliyor. 

Broke but Backpacking, tutkulu gezginlerle dolu bir WhatsApp topluluğudur. Benzer düşüncelere sahip sırt çantalı gezginlerle bağlantı kurabileceğiniz ve yalnızca topluluk için tasarlanmış özel fırsatlar ve hediyelerden ilk siz haberdar olabileceğiniz bir alan.

Pakistan geziniz için ipuçları hikayeleri ve ilham arıyorsanız, efsanelerimize %100 katılmalısınız. Sırt Çantasıyla Seyahat Pakistan grup sohbeti.

Pakistan'ın En İyi Motosikletleri

Sizi Pakistan'ın görkemli dağlarında motosiklet sürmeye ikna ettiğimi varsayarsak şimdi bisiklet hakkında konuşmamız gerekiyor. Çünkü burada en iyi sonuç veren şey alışık olduğunuz şey olmayabilir. 

Karadan kendi tekerleklerinizle gitmediğiniz sürece küçük düşünmeniz gerekir: Pakistan'daki en iyi motosikletler düşündüğünüz gibi değildir. 

Daha fazlası var büyük profesyonel ipucu ve sorumluluk reddi beyanı : Honda 70cc'nin ucuz fiyatları sizi cezbedebilir. Ve bu bisiklet 125 güven ile aynı GÖRÜNEBİLİR ve iyi döşeli Karakoram Otoyolunda mücadele edeceğinize ve herhangi bir offroad'un tamamen söz konusu olamayacağına inanabilir.

Öyleyse en iyi seçeneklerinizle ilerleyin…

Honda CG125 : Pakistan bisikletlerinin en klasiği ve neredeyse her yerde tamir edilmesi en kolay olanı. İyi bir 125 hemen hemen her yere gidebilir, ancak çift olarak seyahat ediyorsanız biraz zor olabilir. Yine de hafife almayın; bu yeni başlayanlar için ideal bir seçimdir. 

Fiyat : 3000 PKR/gün (USD)
Suzuki GS150 : Karakoram'ın arazi yollarında sürüş yaparken ekstra güç önemli olduğundan, dağlara tırmanırken kişisel bisiklet tercihim. Tamiri hala kolaydır ve daha büyük çerçevesi, daha fazla bagaj taşıyabileceği anlamına gelir. 

Fiyat : 4000-5000 PKR/gün (-)

Birkaç kiralama şirketi 250'lere kadar teklif veriyor ama ben şahsen bunları gerekli bulmuyorum. Öncelikle onu yerden kaldırmakta zorlanacaksınız ve yedek parça bulmak da pek kolay olmayacak. 

Hatta bir arkadaşım Yarkhun Vadisi yoluna 125 (iki kişi ve büyük bir çantayla) çıktı ve muhtemelen ülkedeki en kötü yollardan biri oldu, bu yüzden bunu Pakistan'da motosiklet söz konusu olduğunda daha büyüğün her zaman daha iyi olmadığının kanıtı olarak kabul edin. 

Kiralamak mı, satın almak mı?

Bu büyük ölçüde sizin özel durumunuza bağlıdır Pakistan güzergahı . Sadece birkaç hafta süren bir gezi için elbette kiralama en doğru yoldur ve kiralık aracınızı sağlam bir kamp kurulumuyla eşleştirirseniz yine de bütçenizi zorlamayacaktır.

Ama diyelim ki gerçekten derinlemesine dalmayı planlıyorsunuz. Pakistan seyahati ve birkaç ay, hatta daha uzun süre kalmayı planlıyorum. 

İşte o zaman satın almak kesinlikle daha ucuz olacaktır. Kira fiyatları genellikle - günlük olarak - kesinlikle kendinizi kandırmış olursunuz - arasında değiştiğinden, kullanılmış bir Honda 125 yaklaşık 0-0'a gidebilirken 150, 0-0 aralığında bir yerdedir. 

Tek sorun, turist vizesine sahip yabancıların kendi adlarına motosiklet satın alamamaları. Ancak bu yapılamayacağı anlamına gelmez. Birçoğu bunu güvenilir arkadaşları veya Couchsurfing sunucuları aracılığıyla ve hatta Hunza'nın merkezindeki Aliabad'daki kişisel favorilerimden biri gibi küçük garajlardan çalıştırmayı başardı. 

Pakistan'da her şey mümkün. Ülke gerçekten şu sözün bir örneğini oluşturuyor: Eğer bir irade varsa bir yol da vardır; o yüzden emin olun ki, eğer Karakoramlar, Himalayalar ve Hindu Kush'un çevresinden süresiz olarak dolaşmaya kararlıysanız, bunu kendi tekerlekleriniz üzerinde yapabilirsiniz. 

Motosiklet Nerede Kiralanır?

Sırt çantalı Pakistan maceralarınızda motosiklet kiralama konusunda denenmiş ve gerçek tavsiyem: Karakurum Bisikletçileri . 

Uzun süreli arkadaşlarım, Kuzey Pakistan maceranıza başlamak için ideal yer olan Gilgit'ten harika kiralamalar sunuyorlar. 

Seyahatinize İslamabad'dan başlamak istiyorsanız Pakistan Bisikletçileri çok daha pahalı Tekken ve Rx-3 Cyclone 250 ccs dahil olmak üzere birçok modelle hazır ve bekliyor.

Unutulmaması gereken tek şey, İslamabad'dan Gilgit Baltistan'a yolculuğun korkaklara göre OLMADIĞI ve gerçekten sadece büyüleyici Babusar Geçidi'nin açık olduğu yaz aylarında (Mayıs-Ekim başı) tavsiye ettiğim bir şey. 

Alternatif rota - Karakoram Otoyolu'nun tamamı - inşaat barikatları, heyelanlar ve potansiyel polis eskortlarıyla dolu - pek de bana göre bir çay değil.

Her ne kadar bir şeyi kaçıracağınızı hissediyor olsanız da, o şeyi kaçırmayacaksınız - KKH'nin gerçek güzelliği Chilas'tan (Babusar'ın bağlandığı yer) hemen sonrasına kadar başlamıyor ve Babusar Geçidi bir güzelliktir - yemyeşil tamamen döşeli ve 13300 ft'den daha etkileyici yüksekliklere ulaşıyor. 

Pakistan'da motosiklet kullanmak için ehliyete ihtiyacım var mı? 

Hayır.

Hem motosiklet ehliyetini hem de Uluslararası Sürücü İznini (ÜİYOK) sıkı bir şekilde kontrol eden Tayland gibi diğer ülkelerin aksine, açıkçası Pakistanlı yetkililer bunu umursamıyor. 

Kontrol noktalarında durdurulduğunuzda sizden yalnızca pasaport vizeniz ve muhtemelen bisiklet numaranız istenecektir. Yerel halkın büyük ve ezici çoğunluğunun bisiklet ehliyeti yok ve dağlara ulaştığınızda bu durum daha da önemsizleşiyor.

ANCAK PAKİSTAN lisanslı olup olmadığınızı umursamayabilir seyahat sigortası şirketi kesinlikle olacak. Pek çok sağlayıcının, uygun şekilde lisanslanmadığınız VE ÜİYOK'ünüz olmadığı sürece, bir kaza durumunda ödeme yapmayacaklarına dair özel hükümleri vardır. 

Bu yüzden yola çıkmadan önce kesinlikle düşünülmesi gereken bir şey…

Pakistan'da Motosiklete Gitmek İstiyorum Birlikte?

Hepsini ayarlama stresi olmadan gezegendeki en inanılmaz dağları keşfetmek ister misiniz? A Pakistan motosiklet turu en iyisi bu… konaklama rehberleri motosikletler çadırlar yemek ve ulaşım hepsi dahil, buraya gelmeniz yeterli!

Broke Backpacker adında bir tur şirketi kurdu Başka bir yer ! Hunza Vadisi'nin ve Karakoram sıradağlarının derinliklerine dalan bir macera için Pakistan'a gidiyoruz... ve siz de davetlisiniz! Ana kamplara, dünyanın en yüksek sınır kapısına moto yolculuklarını, yerel evlerde geçirilen geceleri ve sizinle aynı macera seyahati tutkusunu paylaşan bir grup yeni arkadaşınızı düşünün. 

Tüm bagajlarımızın ve kask iletişimlerinin sorunsuz bir şekilde taşınabilmesi için iki adet destek aracımız olacak. On yıldan fazla bir süredir Pakistan'a seyahat ediyorum ve bu macera birçok standart tekliften çok farklı. Bir ömür boyu sürecek bu macerayı kaçırmayın!

Pakistan'da Motosiklet için Epik Yol Programları

Şu ana kadar, esas olarak Gilgit Baltistan ve onun muhteşem komşusu Chitral'dan oluşan Pakistan'ın Kuzeyine oldukça taraf olduğumu biliyor olmalısınız.

Kesinlikle başlayabilirsiniz sürüş macerası Karaçi'nin güneyinde şahsen bunu yapmazdım.

Neden?

Maalesef Sindh (ülkenin en güneyindeki eyaleti) üzerinden kendi ulaşım aracınızla seyahat etmek berbat bir şey. Karaçi'den çıktığınızda polis eskortları (hala bilmediğim nedenlerden dolayı) zorunludur ve yakınlardaki Belucistan'daki görkemli Makran Sahil Yolu ne yazık ki bağımsız seyahate açık değildir.

Yani, durma özgürlüğü veya vahşi kamp yapma özgürlüğü olmadan, yüzlerce kilometre boyunca tozlu, süper sıcak bağlantı yollarında araç kullanacaksınız. Pakistan'ı tanımanın tam olarak en iyi yolu değil…

Lahor'a vardığınızda tekrar bağımsız olarak seyahat edebilecek olsanız da bu dönem bisikletçiler için pek de eğlenceli bir zaman değil; özellikle de Güney Asya'nın çılgınlığına alışkın olmayan bisikletçiler için.

Bu yüzden bir kez daha iki tekerlekli zamanınızın tamamını dağların harikalar diyarından birinde geçirmenizi tavsiye ediyorum.

Seyahat planınıza ilham verecek birkaç rota:

Khunjerab'a Karakoram Otoyolu : Gilgit'ten itibaren KKH'nin parladığı ve Hunza Vadisi boyunca ilerlerken dünyanın en güzel manzaralarını görebileceğiniz zamandır. Kelimenin tam anlamıyla yola fırlayan buzullar, Gatorade'nin mavi gölleri ve hayal edemeyeceğiniz kadar çok dağ menüde yer alıyor. Kocaman kalpleri ve yaşadıkları manzaralar kadar hayranlık uyandıran benzersiz gelenekleriyle tanınan inanılmaz Burusho ve Wakhi halkından bahsetmiyorum bile. 194 km Khunjerab'a dünyanın en yüksek uluslararası sınır kapısıdır ve epik duraklarla doludur. Gilgit'ten Skardu'ya : 2021'in sonlarında tamamlanan yeni Jaglot-Skardu Yolu, Gilgit'i Hindistan'ın Ladakh sınırındaki devasa Baltistan bölgesine bağlıyor. Bu asfalt otoyol, Karakoram Otoyolu'ndan uzun vadede daha zorludur ve yakın zamanda yağmur yağdıysa veya şu anda yağmur yağıyorsa asla bu yola çıkmamalısınız. Ancak Skardu'ya vardığınızda, sizi aylarca meşgul edebilecek düzinelerce vadiyle tamamen yeni bir manzara karşınıza çıkacak. Bu hemen hemen Pakistan'da nihai yol gezisi . Shandur Geçidi : 3720 m'deki bu kesinlikle büyüleyici dağ geçidi, Gilgit Baltistan'ı Chitral'a ve ülkenin en çarpıcı ve el değmemiş manzaralarından bazılarının yılanlarına bağlar. Shandur, sezonun başlarında ve yağmur yağdığında oldukça çamurlu oluyor, ancak yazın en yoğun olduğu dönemde ve sonbaharın başlarında muhteşem bir yolculuk oluyor. Shimshal ve Chapursan Vadileri : Chapursan Vadisi yolu, arkalarında bir tarih olan bisikletçiler için oldukça uysal olsa da Shimshal kesinlikle korkunç . 3 saat süren 56 kilometrelik yol gerçekten ölüme meydan okuyor. dünyanın en tehlikelisi – tam anlamıyla bir uçurumun yüzlerce metre yukarısındaki %100 toprak bir yolda bocalayacaksın. Ve hayır; TEK koruma rayına güvenmeyin. Mastuj'dan Yarkhun Antik'e : Afgan Wakhan Koridoru'na oldukça yakın olduğundan çok az sayıda yabancı bu yolda bisiklet kullanmıştır (ya da hatta görmüştür). Bu nedenle erişilmesi zordur, ancak bir İrade olduğunda bir yol da vardır. Mastuj'un ötesine geçmeyi başarırsanız, gerçekten ikonik bazı toprak yollar sizi bekliyor. Yolun içinden akan kayalık sulara ve kesinlikle hiçbir modern otoyol gelişimine hazırlıklı olun. Yani kısacası müthiş bir macera. Haramoş Vadisi : Bu yol son olarak listelenmiştir çünkü kesinlikle yeni başlayanlar veya cesareti olmayanlar için DEĞİLDİR. Ülkedeki en zorlu off-road pistlerinden biri olan bu yan geziyi yalnızca birkaç yıllık motosiklet deneyimi olan kişilere tavsiye ediyorum. İkiz vadisi Khaltoro daha da tüyler ürperticidir ve yalnızca bazı süper ciddi ekipmanlarla iyi donatılmış ciddi bisikletçiler tarafından denenmelidir. Her ikisi de, iç turizmin tehlikeleri tarafından henüz mahvolmadığı için, yapmaya değer cennet gibi köy yürüyüşlerine yol açıyor. 

Pakistan'da Motosiklet Sürerken Neler Beklenmeli?

Devasa dağların üzerinde farklı kalitelerdeki rüzgarlı dağ yolları yer alıyor. Chilas'tan itibaren tamamen asfaltlanmış bir Karakurum Otoyolu bekleyebilirsiniz ancak bu, toprak kayması olmayacağı anlamına gelmez. 

Aslında toprak kaymaları, Pakistan'da motosiklet sürerken mutlaka beklemeniz gereken bir şeydir; bunlar sadece yağmur yağdığında hayatın bir gerçeğidir ve bu nedenle, eğer sabit bir seyahat programıyla çalışıyorsanız planlarınızda bazı tampon günler olması çok önemlidir. 

Gilgit Baltistan ve ötesindeki otoyollardan ve toprak yollardan geçerken şüphesiz karşılaşacağınız birkaç şey daha var:

Sol tarafta sürüş : Pakistan araç kullanmak için yolun SOL tarafını kullanıyor. Birleşik Krallık'ta seyahat eden arkadaşlarım için burası tam olarak evim gibi olacak, ancak Amerikalılar ve diğerleri biraz alışma sürecinde olacak.  Otoyollara yasak : Gilgit'te (otoyolları olmayan) bisiklet sürmeye başlamanın bir başka nedeni de Pakistan'ın her yerinde motosikletlerin otoyollara girişinin yasak olmasıdır. Ülkedeki otoyollar aslında oldukça güzel; modern Batı tarzı otoyolları düşünün. Ancak bisikletlerin yasaklanması, en hafif tabirle inanılmaz derecede şüpheli alternatiflerle uğraşmanız gerektiği anlamına geliyor. Minimal sokak lambaları : İslamabad'da bolca var ama dağlarda hiç görmeyi beklemeyin. Bazen sürücüleri manuel olarak yönlendiren trafik polisleriyle karşılaşırsınız ama hepsi bu.  Dev renkli kamyonlar : Pakistan kamyonları daha önce gördüğünüz hiçbir şeye benzemiyor; neredeyse bir ev büyüklüğünde, devasa ve canlı sürüşlerden bahsediyoruz. Sahipleri dekorlarıyla büyük gurur duyuyorlar ama aynı zamanda tehlikeliler ve çoğu zaman Çin'e giderken Karakoram Otoyolu'nu kullanıyorlar. Onlara dikkat edin ve sollamaktan kaçının. Polis kontrol noktaları : Pakistan, polis kontrol noktalarıyla ünlüdür ve bunların çoğunu Hunza'da bulamazsınız, ancak Karakoram Otoyolu'nda (özellikle kaçınmanızı önerdiğim Kohistan bölümü) polis kontrol noktalarıyla boğuşuyor. Pasaportunuzun ve vizenizin birden fazla çıktısını alın, bu adamların çoğu yabancılarla ilgilenmekle görevlendirilmelerine rağmen İngilizce okuyup yazamıyor bile, bu size çok zaman kazandıracaktır. Dost canlısı insanlar : Ülkenin her yerindeki Pakistanlılar inanılmaz derecede yardımsever ve yabancılara karşı saygılıdır. Toplumun her kesiminden insan size ihtiyacınız olabilecek her türlü yardımı yapacak ve size bir milyon bir fincan chai ikram edecektir. Derinlerde hoş bir anım var Chapursan Vadisi Güneş batarken kırık farlarımı tamir etmekle kalmayıp beni muhteşem bir yemeğe davet eden inanılmaz bir aile. Çılgın sürücüler : Eğer tatil sezonunda veya ara sezonlarda bisiklet sürüyorsanız, yaz aylarında yüklü yerli turistler 000 arabalarıyla gelene kadar dağ yolları oldukça boş olacaktır. Ancak bu kesinlikle herhangi bir şehirde yıl boyunca olan bir şeydir. Şehirlerde araç kullanmaktan kaçınmanın bir nedeni daha… Gerçeküstü manzaralar : Hiçbir şey Karakoram'la karşılaştırılamaz. Sadece hiçbir şey. Ve evet Hindistan ve Nepal'e gittim. Burada göreceğiniz şeye de yaklaşmayın.

Pakistan'da Motosiklet Güvenli mi?

Sırasında Pakistan güvende Ülkede motosiklet ziyareti yapmak deneyim seviyenize bağlıdır. Motosiklet yolculuğu hiçbir yerde %100 güvenli değil ve Pakistan'ın da pek farklı olduğunu düşünmüyorum.

Pakistan'ın yol kurallarına kesinlikle alışmanız gerekecek; burası Avrupa DEĞİL ve orası. Zamanla ustalaşacağınız, yazılı olmayan görgü kuralları seti.

Bununla birlikte, Pakistan'daki insanlar o kadar misafirperver ve yardımsever ki burada bisiklet sürmek, daha az dost canlısı nüfusa sahip diğer dağ ülkelerine kıyasla neredeyse daha güvenli. Teknisyenler, yoldaki ortalama insanlar gibi yardımcı olmak için ellerinden geleni yapacaklardır.

Eğer motosikletlere meraklıysanız ve dağları seviyorsanız, güvenlikle ilgili olumsuz görüşlerin sizi caydırmasına izin vermem.

Pakistan'da Motosiklet Kullanmak İçin Temel İpuçları

Pakistan motosiklet maceranızı güvenli ve benzersiz kılmanıza yardımcı olacak birkaç ipucu ve püf noktası…

İYİ bir kaskınız olsun : İslamabad'dan ayrıldıktan sonra size şunu söyleyebilirim ki hiçbir yerde kaliteli kask bulamazsınız. Kaliteli bir kask da Pakistan'da motosikletle seyahat etmenin GEREKLİ bir unsurudur. İslamabad'da ve diğer büyük şehirlerde (Lahore Karaçi) uluslararası sertifikalı kaskları stoklayan birkaç mağaza var; bunların size maliyeti yalnızca USD civarında olacak ve kesinlikle yatırım yapmaya değer. Zaten evinizde kendinize ait bir çantanız varsa, onu bagajınızda getirmekten çekinmeyin.  Pasaport ve vize kopyalarını el altında bulundurun : Kuzey Bölgelerinde karşılaşacağınız birçok polis kontrol noktası vardır; hem pasaportunuzun hem de vizenizin çıktısını aldıysanız, bu kontrol noktalarından geçmek çok daha hızlı ve kolaydır. En az bir düzine saklamanızı öneririm, ancak unutursanız çok sayıda matbaa bulacaksınız.  Çevrimdışı haritaları indirin : Maps.me her zaman gidilecek bir yer ancak indirilmiş bir Google Haritasına sahip olmak da kullanışlı olabilir. Ancak Google Haritalar motosiklet modunda son derece dikkatli olun : Bir zamanlar kendimizi İslamabad yakınlarındaki bir şelaleye doğru giderken, en iyi şekilde hayvan yolu olarak tanımlanabilecek bir yolda bulduk. Benim düşünceme göre ana yollara ve araba yönlerine sadık kalın. SIM kart alın : Pakistan'ın iç kesimlerinde motosikletle bağlantının kesilmesinin zamanı değil. Gilgit Baltistan'da, iyi veri bağlantısına sahip tek kart olduğundan bir SCOM SIM kartı isteyeceksiniz. Yukarı Chitral'da yalnızca Telenor çalışacaktır. Büyük şehirlerde çeşitli başka şirketler (Zong Jazz UFone) bulunabilir. Temel ekstralarla sürüş : İkinci bir iç lastik ve pompaya sahip olmak, özellikle Shimshal veya Yarkhun gibi gerçekten çılgın ve sıra dışı yollarda uzun bir yol kat edebilir. 

Pakistan'da Motosiklet Ekipmanları

Yolculuğunuza Kuzey'den başlamanızı tavsiye etsem de, ekipmanınızı mutlaka güneyden satın almalısınız... tabii kendi kişisel favorilerinizle girmiyorsanız.

Gilgit Baltistan'da motosiklet malzemeleri çok kötü ve yüksek kaliteli uluslararası standartta malzemeleri bulabileceğiniz tek yer şehirler. İslamabad'dan satın alınan, çarpışma testinden geçmiş kaskları bizzat kullandım ve size şunu söyleyeyim; ÇALIŞIYOR.

berlin almanya'da yapılacak şeyler

Pakistan'da bisikletimden birkaç kez düştüm ve kaskım sayesinde iyiydim. Bir arkadaşım bir keresinde KKH'ye SERT bir şekilde kafasını vurmuştu; eğer kasksız olsaydı ya da ucuz plastik bir kask takmış olsaydı, hiç şüphesiz bizi doğrudan hastaneye gönderirdi. Ancak LS2 (en popüler markalardan biri) modeli başını kurtardı ve tıbbi bakım yerine öğle yemeğinde lezzetli yak burger yememize olanak sağladı.

Şahsen tavsiye ederim Gaz Kelebeği İlhamı İslamabad'dan çok da uzak olmayan Bahria Kasabasında. Aralarından seçim yapabileceğiniz çok çeşitli donanımlar var ve bunların tümü uluslararası çarpışma testi sertifikasına sahip.

Pakistan Motosiklet Gezisi İçin Ortalama Bütçe

Pakistan'da seyahat etmek çok UCUZ. Bütçenizin en pahalı kısmı muhtemelen konaklama olacaktır ancak bu her zaman giderilebilecek bir şeydir. güzel bir çadır ve konforlu uyku sistemi. 

Pakistan'da yiyecek son derece fantastik ve olabildiğince sırt çantalı gezgin dostu. Sizi daha fazla geri getirmeyecek yemekleri düşünün